Con la primavera, ritorna l'automobilismo, su pista e su strada, grande passione anche tra i ticinesi. Tra loro, anche il pilota di Mendrisio Franco Barin il quale, dopo i titoli di classe ottenuti nel 2023 e 2025, si pone come obiettivo stagionale la Youngtimer Touring Cup 2026, campionato organizzato da PNK Motorsport, sempre alla guida dell'Alfa Romeo 147, assistita in pista da Fredelu, in collaborazione con la Lanza Motorsport, prestigiosa scuderia comasca fondata nel 1985, la quale ha fornito mezzi da corsa a eccellenze del motorsport come Arturo Merzario (in gara quattro volte nella 24h del Nürburgring, usando veicoli preparati Lanza), nonché a personaggi dello spettacolo, con la passione dei motori.
Il nostro portacolori, socio tra l'altro della prestigiosa Scuderia del Lario la quale, dal 1960, segue piloti di prestigio del calibro degli indimenticati Silvio Moser e Michele Alboreto, è così pronto a tornare protagonista, come accaduto appunto nella passata stagione. Il campionato, che sarà inserito nel calendario sportivo di PNK Motorsport 2026, e toccherà i maggiori autodromi italiani, nasce per ospitare le vetture delle categorie Turismo e Superturismo costruite tra il 2000 ed il 2010 (classe Youngtimer) e quella oltre 2010 (classe open), con l'esclusione delle vetture Touring Car Racing (auto a 4 o 5 porte, con particolari caratteristiche tecniche). Il settore delle youngtimer, comparso con piccoli format, è un'operazione nostalgia soprattutto rivolta a chi, quelle auto, le ha guidate su strada. Dopodiché, a qualche appassionato viene data l'occasione di scendere in pista al volante, magari, di qualche vettura ex ufficiale di marche come, per esempio, AlfaRomeo, BMW, Opel, Mercedes, tornando a gareggiare in circuito nei raggruppamenti dei lustri scorsi quali il GR. N, il GR. A, il Superturismo. Per chi ama il rombo dei motori e, come scrivevamo sopra, magari quelle macchine le ha possedute e guidate, nelle loro versioni stradali, un modo per ringiovanire un pochino e provare le emozioni di un tempo, anche solo guardandole girare in pista. Il format sarà costituito da 2 sessioni di prove libere, più una sessione di prove ufficiali da 25', per comporre la griglia di partenza di due gare da 20'-25'.
Ma andiamo a vedere dove avranno luogo le tappe della stagione 2026: tante sfide e, ci si augura, tanto spettacolo, su alcune tra le piste più prestigiose della vicina Penisola: 19 aprile – Mugello Circuit - Scarperia (FI)17 maggio – Autodromo Nazionale dell'Umbria "Mario Umberto Borzacchini" - Magione (PG)14 giugno – Circuito "Tazio Nuvolari" Cervesina (PV)19 luglio – Autodromo "Piero Taruffi" di Vallelunga - Campagnano di Roma18 ottobre – Mugello Circuit8 novembre – Misano World Circuit "Marco Simoncelli" - Misano (RN) "Dopo le vittorie di classe ottenute nel 2023 e nel 2025 torno nella Youngtimer Touring Cup con grande entusiasmo e tanta motivazione" sono state le parole di Franco Barin, impegnatissimo nell'organizzazione della stagione assieme al team, già al lavoro per preparare la vettura, al fine di farla presentare al via nelle migliori condizioni tecniche e sportive. "È un campionato molto competitivo e ricco di passione e l'obiettivo, ancora una volta, sarà quello di continuare a essere protagonisti, e ottenere nuovi importanti risultati."
Il nostro portacolori, socio tra l'altro della prestigiosa Scuderia del Lario la quale, dal 1960, segue piloti di prestigio del calibro degli indimenticati Silvio Moser e Michele Alboreto, è così pronto a tornare protagonista, come accaduto appunto nella passata stagione. Il campionato, che sarà inserito nel calendario sportivo di PNK Motorsport 2026, e toccherà i maggiori autodromi italiani, nasce per ospitare le vetture delle categorie Turismo e Superturismo costruite tra il 2000 ed il 2010 (classe Youngtimer) e quella oltre 2010 (classe open), con l'esclusione delle vetture Touring Car Racing (auto a 4 o 5 porte, con particolari caratteristiche tecniche). Il settore delle youngtimer, comparso con piccoli format, è un'operazione nostalgia soprattutto rivolta a chi, quelle auto, le ha guidate su strada. Dopodiché, a qualche appassionato viene data l'occasione di scendere in pista al volante, magari, di qualche vettura ex ufficiale di marche come, per esempio, AlfaRomeo, BMW, Opel, Mercedes, tornando a gareggiare in circuito nei raggruppamenti dei lustri scorsi quali il GR. N, il GR. A, il Superturismo. Per chi ama il rombo dei motori e, come scrivevamo sopra, magari quelle macchine le ha possedute e guidate, nelle loro versioni stradali, un modo per ringiovanire un pochino e provare le emozioni di un tempo, anche solo guardandole girare in pista. Il format sarà costituito da 2 sessioni di prove libere, più una sessione di prove ufficiali da 25', per comporre la griglia di partenza di due gare da 20'-25'.
Ma andiamo a vedere dove avranno luogo le tappe della stagione 2026: tante sfide e, ci si augura, tanto spettacolo, su alcune tra le piste più prestigiose della vicina Penisola: 19 aprile – Mugello Circuit - Scarperia (FI)17 maggio – Autodromo Nazionale dell'Umbria "Mario Umberto Borzacchini" - Magione (PG)14 giugno – Circuito "Tazio Nuvolari" Cervesina (PV)19 luglio – Autodromo "Piero Taruffi" di Vallelunga - Campagnano di Roma18 ottobre – Mugello Circuit8 novembre – Misano World Circuit "Marco Simoncelli" - Misano (RN) "Dopo le vittorie di classe ottenute nel 2023 e nel 2025 torno nella Youngtimer Touring Cup con grande entusiasmo e tanta motivazione" sono state le parole di Franco Barin, impegnatissimo nell'organizzazione della stagione assieme al team, già al lavoro per preparare la vettura, al fine di farla presentare al via nelle migliori condizioni tecniche e sportive. "È un campionato molto competitivo e ricco di passione e l'obiettivo, ancora una volta, sarà quello di continuare a essere protagonisti, e ottenere nuovi importanti risultati."
(Foto: Franco Barin suissesport.ch)